一、传动基本要素 ：

传动传动传动齿轮传动-关键借助积极主动传动传动传动齿轮的齿廓促进从动传动传动传动齿轮的齿廓开展传动的。

蜗轮涡杆传动-关键借助积极主动涡杆蜗轮齿合时齿面造成滚动摩擦力进而使蜗轮齿面造成相对速度开展传动。

二、传动传动传动齿轮传动优势： 减速器机壳可传送空间设计随意轴间的主题活动驱动力，即轴可以正垂面，边线式或叠起；旋转稳定，其传动范畴大能多级别传动传动传动齿轮传动设计方案，运用覆盖面广、应用期限长、高效率(90%~99%）、机壳以生铁原料为关键、产品造型设计别具一格、结构紧凑。一般而言工作方面工作温度-10℃～40℃，该设备与同行业竞争比具备速率转变范畴大，结构紧凑，安裝省时省力等特点。可普遍适用铸造行业、矿山开采、起重机械、冶金行业、化工厂、运送、工程建筑等各种各样工业设备的降速组织。

三、传动传动传动齿轮传动缺陷： 传动传动传动齿轮、机壳生产设备、齿部生产加工铣齿加工工艺、安装专业能力等规定更严苛进而制造成本高，传动传动传动齿轮传动沒有过电压保护、不具备自锁特点，尽量附加更新改造刹车踏板板刹车板机械设备、噪声相对性比较大、单极传动传动传动齿轮传动传动比小（一般不过1：7)等、尽可能得加液体润滑脂应用。

四、涡杆传动优势： 单极减速器就能获得十分大的传动比（一般为5~100）、结构紧凑、可加润滑脂或植物油脂应用。传动稳定、噪声较小、大传动比可以开展自锁特点等。小单极 大单级减速器连接应用，可扩大总传动比、扩张扭距等优势。运用范畴可更进一步扩大、制造成本相对性低。

五、涡杆传动缺陷： 传动齿合高效率相比较低，传动比越大，高效率越低。仅有复励竖直式的导出方式、对运用场景一定的限定、蜗轮铜造原料加工工艺繁杂，小大批量生产成本增加。

斜齿轮减速机不能自锁，换句话说从动可变积极主动，积极主动可变从动；而涡轮增压器减速机可以用自锁，仅有是涡杆积极主动，蜗轮从动，在所难免。 并且前面一种容许长久性运作，后者不允许长久性运作。前面一种传动高效率较高，后者传动效率高较低，代表着着前面一种发烫小，后者发热大，尽量许多润化。